طائرة الانذار المبكر السويدية (ارجوس)

قامت السويد بتطوير طائرة الانذار المبكر السويدية( ساب 340) فى عام 1990لتدخل الخدمة فى عام 1994 وهى مبنية على هيكل طائرة الركاب السويدية الصغيرة (سيتيلينر) والتى تتسع ا30 راكبا مع اضافة رادار متعدد المصفوفات تم تركيبة داخل حاوية مستطياة كبيرة مثبتة فوق بدن الطائرة
وفى عام 1995 تم تطوير الطائرة ليضاف الى قدراتها القيام بمهمة الاستطلاع ويتغير اسمها الى ارجوس (s100b argus) وقد طلبت السويد 6 طائرات 4 مجهزين بالرادار و2 للنقل مع امكانية تجهيزهم بالرادارات بشكل سريع كما قامت اليابان بشراء عدد من هذة الطائرات
المواصفات
الطول 19.73 م
العرض 4 م
الارتفاع 6.97 م



وتزن الطائرة عند الاقلاع ما يزيد عن 13 طن وزن الهبوط 12.930 كجم وتعتمد على محركين بقوة دفع كلية تصل الى 1870 حصان وتبلغ سرعتها القصوى 530كم/ساعة ومداها بحمولتها الكاملة يصل الى 1300كم تحتاج الطائرة الى 1300م للاقلاع و1050 م للهبوط تعمل لمدة تتراوح بين 5و7 ساعات على ارتفاع يتراوح ما بين 6 و 7 كم ويتراوح عدد الطاقم من 2 الى 5 افراد


وتعتمد الطائرة ارجوس على رادار من طراز (ERIEYE) يحتوى على 200 وحدة بث واستقبال بتردد 3 جيجا هرتز (حوالى 300 كم من كل جانب) ويزن هوائي الرادار حوالى 900 كجم ويبلغ طول حاوية الرادار الى 9 امتار
يصل مدى كشف الطائرة الى 450كم وتستطيع كشف الاهداف الصغيرة (فى حجم الطائرات المقاتلة من مسافة 330 كم
يعمل رادار الطائرة بنظام المسح الالكترونى وهذا النظام يسمح بمسح منطقة معينة يشكل مكثف مع مراقبة باقى مجال الرصد ولا تحتوى الطائرة وحدات نظم وقيادة (على الرغم من قدرتها على استيعاب هذة النظم) الا ان القوات الجوية السويدية لا تحتاج الى عملية الادماج هذة

جدير بالذكر ان السعودية وباكستان واليابان من اوائل من عقدوا صفقات لهذا النظام الجديد وهذا يخفف من اعتماد الدول على طائرات الHAWK EYE الامريكية .




ولكم منى اجمل تحيه